Dos grúas torre 21LC1050 versión 50 toneladas (110,000 pounds) trabajan en la construcción del puente atirantado Gordie Howe International, que  une las ciudades de Windsor (en Ontario, Canadá) y Detroit (Michigan, EE. UU.). 

El corredor comercial Windsor-Detroit es el paso terrestre comercial más transitado en la frontera entre Canadá y EE. UU., con más del 20% del tránsito comercial entre ambos países. Ante la preocupación de que las vías existentes entre Ontario y Michigan no pudieran soportar el aumento de tráfico previsto, la asociación binacional formada por los gobiernos de Ontario (Canadá) y Michigan (Estados Unidos) identificó la necesidad de una infraestructura que soportase un mayor flujo de tráfico entre ambos países. El costo del proyecto es de 5,7 mil millones de dólares canadienses y está previsto que su construcción dure 74 meses.

Para responder a las exigencias del proyecto, que requiere alzar cargas especialmente pesadas, se seleccionaron dos grúas torre 21LC1050, pertenecientes a la serie 2100 diseñada para ofrecer el máximo rendimiento en proyectos donde son necesarias cargas pesadas, como la construcción de puentes.

Aspectos clave:

  • Cada grúa alcanzará una altura bajo gancho de 243,7 metros (800 pies) con 60 metros (196.8 pies) de radio de alcance. La capacidad de carga en punta es de 19.470 kg (42,834 libras) y la capacidad máxima de 50.000 kg (110,000 libras).
  • La torre crecerá unida a la estructura mediante 4 puntos de arrostramiento. El equipo de ingeniería de Comansa colaboró estrechamente con los ingenieros del proyecto para desarrollar un sistema que pueda ser instalado y retirado a lo largo de la grúa torre sin asistencia.
  • Principales beneficios de utilizar las grúas torre de Comansa:

    • Fácil ensamblaje sin tirantes.
    • Las secciones de torre se conectan mediante bulones, sin necesidad de volver a ajustar.
    • Rápido intercambio entre los carros simple y doble de 4 y 8 reenvíos respectivamente.
    • Capacidad de Comansa para adaptarse y responder a cualquier requerimiento del proyecto, gracias a sus equipos de ingeniería y servicio.

  • Si bien la grúa instalada en el lado estadounidense mantiene el color azul que distingue a las grúas Comansa, la del lado canadiense se ha pintado de rojo, de forma que cada uno de los dos países cuenta con una grúa de colores representativos.

 

Inauguración: Prevista para principios de 2025
Constructora: Bridging North America, empresa conjunta formada por Fluor, ACS Infrastructure Canada (Dragados Canada), y Aecon.

Grúas utilizadas

21LC1050